FLASH INFO – Février 2020
Madame, Monsieur, cher client,
Le coronavirus a déjà contaminé près de 28 000 personnes et causé plus de 600 décès en Chine depuis son apparition fin décembre 2019 Le 30 janvier, l’Organisation mondiale de la santé ( a déclaré une urgence de santé publique de portée internationale.
Malgré des mesures drastiques (prolongation des vacances du Nouvel An lunaire, villes entières en quarantaine, 50 millions de personnes confinées, suspension de liaisons ferroviaires et aériennes Pékin ne parvient pas à endiguer la prolifération du virus Cela laisse craindre des conséquences importantes sur la reprise de la production chinoise et par voie de conséquence, sur les trafics en provenance et à destination de la Chine.
D’ores et déjà, les vacances du Nouvel An lunaire ont été prolongées par les autorités chinoises afin de tenter de limiter la propagation du virus Selon les provinces et les entreprises, la date de
reprise du travail fluctue entre le 10 et le 17 février De ce fait, la production est au ralenti, avec un impact fort sur l’économie chinoise et sur les échanges internationaux :
– baisse des importations de la Chine, premier consommateur de matières premières au monde
-production réduite ou nulle pour des produits et composants dont des secteurs d’activité entiers dépendent automobile, aéronautique, électronique grand public, textile,…
-et par voie de conséquence, diminution très significative des exportations chinoises
Les mesures de confinement engendrent par ailleurs quelques perturbations dans les flux maritimes. Indépendamment des programmes d’omissions d’escales déjà arrêtés, quelques départs de navires sont retardés, voire annulés Nous assistons également à des tensions sur la flotte de conteneurs maritimes (équipements non repositionnés)
Les conséquences restent néanmoins relativement mesurées à ce jour C’est lors du retour à la normale qu’elles vont réellement se faire sentir il faut craindre à ce moment là une sous capacité des
navires face à une reprise de production très importante pour compenser le retard accumulé
Au niveau sanitaire, le risque de propagation du virus par les membres d’équipage est pris très au sérieux et des mesures de précaution sont mises en place dans les ports déclarations de santé, prise de température, informations sur les maladies déclarées à bord, En revanche, le risque est nul pour les marchandises en provenance de Chine par voie maritime ou aérienne La durée du transport et la température ambiante ont raison du virus Il convient néanmoins, suivant le principe de précaution, de suivre les préconisations du gouvernement français
La situation en Chine évolue de jour en jour Grâce à son réseau de partenaires internationaux, les équipes de Sealogis Freight Forwarding suivent au plus près ces évolutions Elles sont entièrement
mobilisées pour vous informer au mieux des impacts sur les échanges maritimes et aériens et vous proposer les meilleures solutions pour votre supply chain.
Sincères salutations
Christophe Buisson
Président
